歐盟代表於10月27日通過在 2035年前分階段全面禁售汽柴油新車協議，為達到“碳中和”來進一步減排做努力，也是歐盟為應對氣候變化做出的歷史性決定。

減排的里程碑

歐盟代表於10月27日晚間宣布通過此前在六月達成的共識，成員國將在2035年前分階段禁止銷售汽油和柴油等排放二氧化碳的新車，在隨後經過歐洲議會和理事會正式批准後，該協議將成為歐盟的新法律。

這是歐盟27個成員國理事會代表與歐盟議會展開的協商，為歐盟過渡到“碳中和”逐步奠定基礎。

就是汽車銷售商必須在2035年之前實現二氧化碳零排放量的目標，並要求歐盟在2025年到2030年實現中期目標，減少50%的碳排放，到2050年實現氣候“碳中和”的最終目標。

歐洲議會議員，歐洲議會環境委員會主席坎芬（Pascal Canfin）發推表示，歐盟剛剛完成有關汽車二氧化碳排放標準的協商，達成逐步禁止銷售排放二氧化碳的汽車，這是歐盟為應對氣候變遷跨出的重要一步。

歐盟成員國經過長期艱難的磋商，在今年6月29日歐盟27國就一系列應對氣候變化的提案達成協議，包括同意支持從2035年起停止銷售新的內燃機汽車，意味着汽油和柴油汽車，以及輕型商用車將逐漸被全面淘汰，由零碳排放的電動車取而代之。換句話說，歐盟在2035年將完全禁止銷售傳統內燃機汽車。

歐盟為達到碳中和努力

歐盟是全球第三大溫室氣體排放地區，此前定下到2030年，凈排放量較1990年減少55%的目標。

駕車出行時歐洲人首選的交通方式，目前汽車占歐盟所有二氧化碳排放量的約15%，交通運輸的排放量佔總排放量的1/4左右。

新法律規定從2035年起歐盟各國實際上停止銷售新的汽油，柴油，輕型商用車，混合電動汽車，並且進一步加大支持全電動車的力度。另外，歐盟計畫在2026年進行評估，混合動力汽車或使用二氧化碳中性燃料的汽車，看未來是否也能符合零碳排放標準。

該協定還包括在歐洲從2030年開始銷售的新車，二氧化碳排放量需較2021年水準降低55%，但是遠高於減少37.5%的現有目標。

歐盟委員會主席馮得萊恩稱讚該協定是實現歐盟2030年氣候目標的關鍵里程碑，並且表示歐盟的氣候雄心將促進在工業和技術領域的創新，維護歐洲的領導地位。