為減少塑膠使用，環保署擬訂定「非食品接觸塑膠再生產品推動作業要點」，希望2025年總指定使用產品要使用25%再生料、2030年達到35%，例如化妝品、清潔劑等塑膠包裝瓶，並要配合驗證，但要點為鼓勵性質、非強制性，環保署表示，為鼓勵業者配合，若查驗合格就可獲得環保標章，也會考慮給予回收費率優惠。 環保署今天舉辦草案研商會，依據草案指定產品，「非食品級塑膠容器」指的是化妝品、清潔保養用品、潤滑油、顏料、塗料、填縫劑、肥料等。 為降低市場衝擊，環保署表示，目前會先採自願性為主，為鼓勵業者參與，會研擬差別補貼提供後端再利用業者，而通過驗證的業者可以申請環保標章，享有優惠費率。 今天不少業者提供意見，多數認同使用再生料達到環保包裝，不過2025年就要達到25%，也要考慮國內再生塑料的原料是否足夠；在技術觀點上，有些瓶裝本身為複合塑料材質，可能不適合使用再生塑料。 許多國家現在已經分年度訂定添加再生料目標，例如歐盟預計2030年PET塑膠瓶使用30%再生成分、英國2025年塑膠包裝使用30%再生成分、荷蘭2025年一次塑膠產品或包裝要使用35%再生成分等。 環保署表示，國內也希望推動再生料添加，且全球四分之一的再生聚酯來自台灣，國內回收處理系統成熟，可穩定回收料潔淨度及品質，提高再生料使用與擴大適用範圍。 source: https://udn.com/news/story/7266/6236484

西班牙政府將於2023年1月1日起課徵單次使用塑膠包裝稅 根據西班牙ABC日報2022年12月15日報導，西班牙政府於提報歐盟財政報告之復甦計畫(Plan de Recuperacion)中，承諾將增加稅收，將調高綠色環保稅與對塑膠材料及其廢棄物課稅。西班牙政府自2023年1月1日起，將對單次使用塑膠包裝原料課徵每公斤稅費0.45歐元，該法令將使業者每年增加6億9,000萬歐元成本。 西班牙政府課徵單次使用塑膠包裝原料稅將影響食品業、飲料業、香水業、化妝品業、藥品業、旅宿業、紡織業、五金業及家用電器業等產業及相關半成品原料業者。業者表示，對政府迄今尚未公告法規細則或施行規則等，感到擔憂。由西班牙主要連鎖超市包括Mercadona、Lidl、Dia及AhorraMas等組成之西班牙自助經銷商暨超市協會(Asedas)對該法令將對源自歐盟以外國家進口之單次使用塑膠包裝產品課稅感到憂心，表示西班牙為首個採取此項稅收之國家，屆時將使外國供應商減少出口食品至西班牙，屆時將使相關產品供應量減少。 西班牙超市業者表示，對政府將課徵單次使用塑膠包裝產品出口徵稅感到困擾，認為相關法律規範尚付闕如，將使生產成本增加。業者另認為，前項法規將使相關產業每年增加3,000萬歐元成本，無疑使近來西班牙市場食品價格持續上漲問題雪上加霜。 source: https://www.moneydj.com/kmdj/news/newsviewer.aspx?a=4955a4e8-1e6f-47d1-8d94-a6422f0bdd9b

根據聯合國環境署（United Nations Environment Program,UNEP）統計，全球每年製造約3億噸的塑膠垃圾，而其中更有約800萬噸的塑膠垃圾流入海洋。根據國際自然保護聯盟（International Union for Conservation of Nature，簡稱IUCN） 的調查報告，塑膠微粒造成的污染遠超過我們想像，在危害海洋的塑膠問題中，家用及工業排放出的塑膠微粒佔15％至31％，比大型塑膠製品分解後造成的污染更甚。除了對環境的污染，對食品業者而言，在輿論要求以可自行分解包裝來取代塑料包裝的情況下，都希望找到一次性塑料的問題。 英國科學家發現貽貝能過濾塑膠微粒 將更容易將塑料自環境移除 近年，有鑑於塑料污染問題越來越被重視，再加上塑膠微粒會隨著時間持續分解成越來越小的微粒，如何確實且有效地處理這些流入環境的塑膠微粒成為許多科學家的研究主題，例如普利茅斯海洋實驗室的科學家正在進行透過「貽貝」為過濾系統的塑料清理實驗，近期更傳出重大發現。 此實驗證實，貽貝在食用浮游生物及所需食物時，同時也會攝取到塑膠微粒，但牠在過濾掉海水之後，塑膠微粒會結合在糞便排出，而這些糞便會快速下沉，接著科學家就能確實收集這些糞便並同時將將塑膠微粒從環境系統中取出，有效解決以往塑膠微粒難以精準移除的問題。而根據研究試驗，每300隻貽貝每小時可以過濾出25萬個塑膠微粒。 儘管上述僅為實驗室中的水槽實驗，但為了解可行性，科學家將貽貝放置在大型網狀容器中，方便搜集塑膠微粒糞便，並放在普利茅斯灣持續實驗。 海洋生態學教授Pennie Lindeque表示，實驗至今對於清除塑膠微粒是非常樂觀的，貽貝擁有高度進化的過濾系統，可以有效搜集廢棄物讓人類處理。他對於此系統可能可以改善被塑料污染的環境如碼頭、港口等感到興奮。 從源頭減塑才是根本之道 在生活中落實是所有人的責任 儘管科學家發現貽貝能協助處理塑膠微粒問題，但大多數研究塑料污染的科學家都認為「從源頭減塑才是解決的根本之道。」 歐盟議會在2019年時就以高票通過，自2021年7月起禁用包含吸管、棉花棒、餐具等10種一次性塑膠製品，同時制定「生產者延伸責任」，生產塑膠製品的生產者必須負擔回收成本，如香菸製造商自2023年起，將支付菸蒂回收之費用。 回到台灣，儘管目前已有不得免費提供塑膠袋的規定，以及發布「一次用塑膠吸管限制使用對象及實施方式」來規範塑膠使用量，但強制禁用吸管、飲料杯、購物袋、免洗餐具等4種一次性塑膠製品卻要等到2030年。 作為消費者以及生活在這個環境的我們，從生活中落實減塑是必須肩負的責任，就算法令尚未強制執行，仍須早點進行，不然再多貽貝也處理不完大量的塑膠微粒污染。   source: https://www.foodnext.net/science/knowledge/paper/5593608878

  如果你曾經去過印度（India），離開主要觀光景點、大城市，勢必對城鎮市郊裡的模樣印象深刻──隨處可見的髒污、觸目所及盡是垃圾，就連河川溝渠也有如黑水般發出惡臭，經年累月的丟棄物在環保觀念不全和公德心並不落實的景象裡，只顯得特別難堪且無奈。 但對不少印度人來說，他們早已習慣這樣的光景，面對堆積如山的垃圾，他們早已見怪不怪，反正垃圾隨手丟棄、外人開著卡車一車車來傾倒，在無人可管、無力可管的狀況下，垃圾問題過去在印度只是愈來愈嚴重。 這大部分的原因，除了人們根本上的觀念以外，人口眾多和資源不均等問題，更讓垃圾成了燙手山芋般麻煩。印度碳足跡高、汙染嚴重、垃圾問題難解，都成了印度燃眉之急的環境問題。   為此，印度當局近日宣布，正式成為一個全面實施禁止一次性塑膠的國家，雖然這個挑戰巨大、影響產業也甚劇，但確實是印度為了解決環境汙染而踏出的重要一步。 《washingtonpost》報導，在全球所生產的塑膠中，只有極小的一部分會被回收再利用，大多一次性塑膠會被丟到垃圾掩埋場、河流或海洋中，而基本上都是跟著垃圾一起被燒毀，成了許多發展中國家空氣汙染的主因。   2018便著手起步　如今正式施行   印度對於一次性塑膠的禁令，其實從去年開始就野心勃勃的在規劃，而且政令最早宣達的時期，是從2018年就開始。雖然政策會因此衝擊許多相關產業的工作機會和收益，而且還突然受到疫情的攪局，但印度有關當局依然決定徹底施行。這些被禁止生產、製造、進口、銷售的一次性塑膠，包含塑膠餐具、塑膠餐盒、冰棒棍、香菸包裝和糖果、餅乾等透明封膜等；雖然最普遍、最常見的塑膠袋並沒有被禁用，但當局已修改法規要求所有的塑膠袋製造商需增加厚度，並規定塑膠袋要重複使用。 此外，一些用於消費食品的塑膠包裝，如寶特瓶、鋁箔包等雖然被排除在禁令之外，但製造商的任務是確保提升其商品回收再利用的程度。   source: https://www.gvm.com.tw/article/92081

隨著各國規範趨嚴，例如德國柏林從2023年起要求新建築需安裝太陽光電板、澳洲維多利亞州規定2022年所有新建案須達其全國房屋能源評級計畫（NatHERS）7星標準等，綠色和智慧建築將成減碳的重點關注領域，並以邊緣AI強化建築管理、自動化系統為基礎，朝優化數據採集應用、降低建築能源成本，以及加強基礎設施價值為主。   農業方面，智慧農機與精準農業是主流的綠化應用，藉由機器視覺、深度學習、大數據分析等AI技術，可有效辨識作物與雜草、調整農藥用量、提高耕種效率等，2023年料將拉抬農業機器人、電動拖拉機、無人噴霧機等使用，有效回應市場缺工與環保訴求。   source: https://view.ctee.com.tw/esg/46733.html

近年來隨著環保意識抬頭，「純淨保養(Clean Beauty)」成了美妝保養市場的主流，「純淨」主要訴求人體與環境的安全永續，這也讓越來越多美妝品牌在包裝及成分上著墨，減少非必要的成分與降低塑料使用、提高再生材質比例，以此更友善環境與肌膚！ 美容產業是當今塑膠污染的前三大元兇之一，光是全球就有超過83%的水源充斥著塑膠微粒！我們的生活離不開保養品、彩妝品，在希望變美的背後，那些留下來的包裝容器又該何去何從？一夕之間要改變整個產業鏈很難，但我們可以從「選擇」開始做起，並學習在追求美學、效能和環境責任之間取得平衡。隨著即將到來的4/22世界地球日（Earth Day），以下S編將要來介紹致力於地球永續再生的美妝保養品牌，以及在這個地球月有哪些響應環保的美妝新品，愛自己・愛地球，你有更好的選擇！ 來自法國的革命性彩妝奢華品牌La bouche rouge，其願景是創造一個讓生活更美好，同時為子孫後代保護地球，不污染、不掠奪、不傷害的彩妝奢侈品牌。 La bouche rouge 以別於既往的新思維改造現今的美妝消費模式：純素、不做動物實驗、杜絕使用塑膠(即便是可回收的塑膠)，可再填充、可回收的永續容器，連孕婦都能安心使用的持久、純淨天然配方，並將「可持續性」設立為產品設計的關鍵字。 「不以漂綠為手段，而是將改變美妝產業的消費觀視為己任。」 歐舒丹L'OCCITANE長期力行減量包裝，減少地球負擔，推出多款以100%回收塑膠製成的暢銷商品環保補充包，減少塑料使用量，降低溫室效應衝擊。 絕大部分的產品包裝使用可回收材質、再生資源或源自執行永續發展計劃的森林資源，全面實踐回收再生的品牌承諾邀請消費者一起參與響應，期許2025年達成三大百分百綠色承諾，共同守護地球生態。 100%：所有的瓶子都將由 100% 回收塑料製成 100%：塑料包裝 100% 可回收、可重複使用或可堆肥 100%：全球100% 店面將提供回收服務 有機純淨保養Melvita 蜜葳特，除了是法國首批歐盟有機 BIO 認證的品牌之一，更持續在日常推廣、深耕生活的永續精神，努力實踐環保愛護地球的品牌承諾。近年品牌致力於包裝容器的減化與永續利用，像是包含人氣熱銷的有機花粹、美容液與清潔系列的經典藍瓶，都一致採用 100%回收再製塑料(RPET)作為填裝瓶身，以環保包裝減少碳排放與溫室效應。除此之外，Melvita 蜜葳特旗下不同系列的保養產品，也致力追求 25%～100%回收再製塑料的比例，品牌更發願 2025年旗下全系列產品，將達到 100%可生物分解與 100%瓶身回收再製，並持續積極推廣使用後的空瓶回收行動！   source: https://www.womenshealthmag.com/tw/beauty/make-up/g39604567/eco-friendly-lipsticks/

歐盟每年產生的約2910萬噸塑料廢棄物中，隻有32.5%被回收利用。不少塑料還進入河流和海洋，造成更大污染。 為減少塑料垃圾、提高回收效益，歐盟於2018年1月頒布了《歐盟塑料戰略》，計劃投資3.5億歐元，加快研發進程，實現塑料生產和回收過程的現代化，力爭到2030年使歐盟市場上的塑料包裝都可重復使用或可回收，回收率提高到55%。當年12月，歐盟閉環塑料聯盟成立。歐盟委員會執行副主席蒂默曼斯認為，想實現真正的塑料循環經濟並確保再生塑料被新產品採納，塑料產業鏈中所有環節之間的密切合作至關重要。 幾年來，聯盟成員已由成立之初的70余個增長到293個，涵蓋了生產企業、品牌方、零售商、回收企業等在內的塑料產業鏈，再生塑料產量增加了近30%。聯盟提出，未來將進一步提高包裝、建筑、農業和家用電器等行業中的26種塑料產品的可回收性，這些產品佔歐洲塑料廢棄物的60%以上。 2021年1月1日起，歐盟禁止其成員國將所有不可回收的塑料垃圾運往發展中國家。根據規定，隻有可回收的“清潔塑料垃圾”才允許出口到非經合組織國家。此外，對向經合組織國家出口塑料廢物和歐盟內部裝運塑料廢物也採取了更嚴格的措施。7月，歐盟禁止使用有非塑料材質替代品的一次性塑料制品。據測算，該項指令將使歐盟范圍內的塑料包裝回收率提升到41.5%。 Source: http://env.people.com.cn/BIG5/n1/2022/0110/c1010-32327699.html

歐盟代表於10月27日通過在 2035年前分階段全面禁售汽柴油新車協議，為達到“碳中和”來進一步減排做努力，也是歐盟為應對氣候變化做出的歷史性決定。 減排的里程碑 歐盟代表於10月27日晚間宣布通過此前在六月達成的共識，成員國將在2035年前分階段禁止銷售汽油和柴油等排放二氧化碳的新車，在隨後經過歐洲議會和理事會正式批准後，該協議將成為歐盟的新法律。 這是歐盟27個成員國理事會代表與歐盟議會展開的協商，為歐盟過渡到“碳中和”逐步奠定基礎。 就是汽車銷售商必須在2035年之前實現二氧化碳零排放量的目標，並要求歐盟在2025年到2030年實現中期目標，減少50%的碳排放，到2050年實現氣候“碳中和”的最終目標。 歐洲議會議員，歐洲議會環境委員會主席坎芬（Pascal Canfin）發推表示，歐盟剛剛完成有關汽車二氧化碳排放標準的協商，達成逐步禁止銷售排放二氧化碳的汽車，這是歐盟為應對氣候變遷跨出的重要一步。 歐盟成員國經過長期艱難的磋商，在今年6月29日歐盟27國就一系列應對氣候變化的提案達成協議，包括同意支持從2035年起停止銷售新的內燃機汽車，意味着汽油和柴油汽車，以及輕型商用車將逐漸被全面淘汰，由零碳排放的電動車取而代之。換句話說，歐盟在2035年將完全禁止銷售傳統內燃機汽車。 歐盟為達到碳中和努力 歐盟是全球第三大溫室氣體排放地區，此前定下到2030年，凈排放量較1990年減少55%的目標。 駕車出行時歐洲人首選的交通方式，目前汽車占歐盟所有二氧化碳排放量的約15%，交通運輸的排放量佔總排放量的1/4左右。 新法律規定從2035年起歐盟各國實際上停止銷售新的汽油，柴油，輕型商用車，混合電動汽車，並且進一步加大支持全電動車的力度。另外，歐盟計畫在2026年進行評估，混合動力汽車或使用二氧化碳中性燃料的汽車，看未來是否也能符合零碳排放標準。 該協定還包括在歐洲從2030年開始銷售的新車，二氧化碳排放量需較2021年水準降低55%，但是遠高於減少37.5%的現有目標。 歐盟委員會主席馮得萊恩稱讚該協定是實現歐盟2030年氣候目標的關鍵里程碑，並且表示歐盟的氣候雄心將促進在工業和技術領域的創新，維護歐洲的領導地位。 source: https://www.rfi.fr/tw/%E5%B0%88%E6%AC%84%E6%AA%A2%E7%B4%A2/%E7%94%9F%E6%85%8B-%E5%81%A5%E5%BA%B7%E8%88%87%E7%A7%91%E6%8A%80/20221031-%E6%AD%90%E7%9B%9F%E7%82%BA2035%E5%B9%B4%E9%81%8E%E6%B8%A1%E5%88%B0-%E7%A2%B3%E4%B8%AD%E5%92%8C-%E6%89%B9%E5%87%86%E5%85%A8%E9%9D%A2%E7%A6%81%E5%94%AE%E6%8E%92%E6%94%BE%E6%B1%BD%E6%9F%B4%E6%B2%B9%E6%96%B0%E8%BB%8A%E5%8D%94%E8%AD%B0